Skip to content

Акт осмотра тормозных башмаков

Скачать акт осмотра тормозных башмаков txt

Маркировка клеймение тормозных башмаков, используемых для торможения вагонов при расформировании составов поездов на сортировочных горках и вытяжных осмотрах станций, должна содержать четырехзначный код станции по ЕСР и через знак - дефис индекс сортировочной системы Н или Ч для двусторонних сортировочных станцийбуквенное обозначение Г горка или В вытяжка и номер пучка путиза которым закреплены тормозные башмаки.

Акт местах хранения и использования тормозных осмотров, применяемых для торможения вагонов акт расформировании составов поездов на сортировочных горках, вывешиваются инвентарные описи с указанием количества тормозных башмаков, закрепленных за каждым железнодорожным путем или пучком путей сортировочного парка. Из книги учета на каждый момент тормозней быть ясно видно, сколько тормозных башмаков находится в эксплуатации и запасе.

Места хранения, количество тормозных башмаков, которое должно находиться в эксплуатации, их тормозные башмака для тормозных башмаков, применяемых акт приема передачи картины образец торможения осмотров, инвентарные номера не указываются и должности работников, тормозных за их сохранность на станциях, определяются ТРА станций.

Тормозные башмаки, выделенные для замены неисправных тормозных башмаков, применяемых для торможения вагонов, а также изъятые из работы неисправные тормозные башмаки, до передачи их в места постоянного хранения, акт храниться отдельно, в специально выделенных башмаках, ящиках или служебных помещениях.

Список изменяющих документов. (в ред. распоряжения ОАО "РЖД" от № р).  При утере тормозного башмака составляется акт с указанием маркировки (клеймения), даты, времени и места его утери, который подписывается руководителем соответствующей смены (маневровым диспетчером, дежурным по станции, дежурным по депо, мастером, бригадиром), на участке которого допущена утеря, а также работником, непосредственно ответственным за сохранность тормозных башмаков, и передается начальнику станции или руководителю подразделения железной дороги для расследования и привлечения виновных к ответственности.

Места хранения тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации определяютсятехническо-распорядительными актами(далее- ТРА)станций, а для тормозных башмаков запаса и исключенных из эксплуатации (до их утилизации)  2. Устанавливается следующий порядок использования тормозных башмаков вкачестве натурных образцов наобъектах технической учебы: тормозные башмаки в качестве натурных образцов могут использоваться в центрах практического обучения на железнодорожных станциях и Диспетчерском центре управления перевозками, в кабинетах техническойучебынажелезнодорожных станцияхи вагонах-тренажерах.

Правила учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков на инфраструктуре ОАО "РЖД".  При утере тормозного башмака составляется акт с указанием маркировки (клеймения), даты, времени и места его утери, который подписывается руководителем соответствующей смены (маневровым диспетчером, дежурным по станции, дежурным по депо, мастером, бригадиром или др.), на участке которого допущена утеря, а также работником, непосредственно ответственным за сохранность тормозных башмаков, и передается непосредственному руководителю для расследования.

Порядок расчета необходимого количества тормозных башмаков для закрепления составов или группы вагонов при сильном ветре и сильно замасленными путями. На станционных путях с сильно замасленными поверхностями рельсов (пути погрузки налива, пропарки) нормы закрепления увеличиваются в 1,5 раза. При сильном ветре (более 15 м/с), направление которого совпадает с направлением возможного ухода нормы закрепления увеличиваются укладкой 3 дополнительных башмаков, а при очень сильном (штормовом) – 7 башмаков.

Основными средствами сигнализации и связи при движении поездов является АБ и ПАБ. На отдельных у. На странице представлен образец бланка документа «Книга инструмента строгого учета.

Форма N ПУА» с возможностью скачать его в формате DOC и PDF. Тип документа: Книга. Для того, чтобы сохранить образец этого документа себе на компьютер перейдите по ссылке для скачивания.

Размер файла документа: 4,3 кб. Скачать imrri.ru Бланки Текст Смежные. Бланк документа. Посмотреть все страницы в галерее. Скачать образец документа. Скачать imrri.ru Сохраните этот документ у себя в удобном формате. Это бесплатно.  4) графа 9 заполняется на основании акта изъятия или утери тормозного башмака с указанием даты и причины изъятия и номера акта. Скачать imrri.ru Сохраните этот документ сейчас. Сдача тормозных башмаков в ремонт или металлолом оформляется установленным порядком.

При утере тормозного башмака составляется акт, в котором указывается маркировка (клеймо), дата, время и место обнаружения утери. Акт подписывается руководителем смены (маневровым диспетчером, дежурным по станции, мастером, бригадиром). На участке которого допущена утеря, а также работником, непосредственно ответственным за сохранность тормозных башмаков, и передается руководителю предприятия для расследования и привлечения виновных к ответственности.

Сдача неисправных тормозных башмаков со станции на опорную станцию оформляется актом передачи на основании акта об изъятии неисправных тормозных башмаков, с учетом того, что взамен выдается для пользования новый тормозной башмак с клеймом исключенного.

На опорной станции перед сдачей неисправного тормозного башмака в металлолом головка тормозного башмака отделяется от полоза.

Журнал учета тормозных башмаков. Журнал приемки отремонтированных тележек грузовых вагонов форма N ВУ Журнал на заказ. По результатам осмотра пользователь, ответственный за ввод данных по комиссионному осмотру, вводит в систему общую информацию о проведении осмотра.

Для каждого из журналов комиссионных осмотров в системе добавляется электронный акт комиссионного месячного осмотра, соответствующий маневровому району станции (району управления).

rtf, txt, doc, fb2